Đánh giá xe Lexus RC 2017 – mẫu coupe thể thao sang trọng

Các chuyên gia đánh giá xe Lexus RC 2017 là mẫu coupe thể thao cung cấp tính năng động và nhiều phong cách hấp dẫn bậc nhất trong phân khúc.

0
78
Đánh giá xe Lexus RC 2017 - mẫu coupe thể thao sang trọng
Đánh giá xe Lexus RC 2017 - mẫu coupe thể thao sang trọng

Các chuyên gia đánh giá xe Lexus RC 2017 là mẫu coupe thể thao cung cấp tính năng động và nhiều phong cách hấp dẫn bậc nhất trong phân khúc.

Mẫu ô tô mới Lexus RC được thiết kế để cạnh tranh với những mẫu coupe thể thao sang trọng như BMW 4-Series, Audi A5 và Mercedes-Benz C-Class. Xe có các biến thể 200t, 300 AWD, 350 và 350 AWD.

Sau khi bổ sung thêm 200t và 300 AWD vào năm ngoái, phiên bản đời 2017 của Lexus RC còn có sẵn đèn pha LED ba bóng và ứng dụng Scout GPS Link tiêu chuẩn. Trong khi đó, RC 350 AWD hiện đã được trang bị tiêu chuẩn với bộ giảm xóc hiệu suất. Scout GPS Link là một ứng dụng smartphone hiển thị hướng dẫn lái xe trên màn hình trung tâm mà không cần hệ thống định vị.

Đặc biệt với biến thể F Sport, Lexus RC đã tiến đến gần đỉnh cao hơn so với tất cả các mẫu xe đối thủ coupe-convertible trước đây của hãng xe Nhật Bản từng làm được. Mẫu xe hiệu suất cao Lexus RC F sẽ được đánh giá riêng.

Ngoại thất

Tất cả các mẫu xe Lexus RC đều chia sẻ thiết kế ngoại thất dường như dựa trên các sản phẩm khác trong dòng xe của Lexus. Lexus RC là một mẫu coupe tròn trịa với một số đường nét hầm hố nhằm thu hút khách hàng.

Tất cả các mẫu xe Lexus RC đều chia sẻ thiết kế ngoại thất dường như dựa trên các sản phẩm khác trong dòng xe của Lexus
Tất cả các mẫu xe Lexus RC đều chia sẻ thiết kế ngoại thất dường như dựa trên các sản phẩm khác trong dòng xe của Lexus

Lexus RC ngắn hơn gần 3 inch nhưng rộng hơn 1 inch so với mẫu sedan IS. Do đó, kích thước bên ngoài của RC tương đương với BMW 4-Series, Audi A5 và Cadillac ATS coupe.

Thiết kế phía sau của Lexus RC 2017 được gợi cảm hứng từ Lexus IS hiện tại và mẫu xe cơ bản được trang bị đèn hậu LED như là tính năng tiêu chuẩn.

Điểm dễ nhận thấy là thân xe của Lexus RC 2017 có nhiều nét giống với mẫu xe Lexus IS C trước đây. Trong dạng cơ bản, mẫu coupe này có phần thân duyên dáng và tròn trịa từ mọi góc độ cùng đường roofline đẹp. Mặc dù tỷ lệ kích thước có thể trông giống như Toyota 86 nhưng bề mặt của RC thú vị hơn nhiều.

Lưới tản nhiệt con quay của RC trông có vẻ mạnh mẽ hơn
Lưới tản nhiệt con quay của RC trông có vẻ mạnh mẽ hơn

Lưới tản nhiệt con quay của RC trông có vẻ mạnh mẽ hơn so với trên các mẫu xe Lexus khác. Phiên bản RC cơ bản trông tinh tế hơn một chút do lưới tản nhiệt có hình dáng đồng hồ cát thấp hơn nhờ các đường dọc chia cắt.

Trong khi đó, phiên bản F Sport có lưới tản nhiệt dạng mắt lưới toàn bộ. Được biết, Lexus RC Turbo chính thức chốt giá từ 2,98 tỷ đồng tại Việt Nam.

Nội thất

Đúng như người hâm mộ mong đợi, cabin của xe được thiết kế theo tiêu chuẩn cao. Buồng lái của xe được chia thành các khu vực tác vụ và hiển thị. Khu vực phía trên là một màn hình trung tâm 7 inch và bảng điều khiển.

Ghế trước của xe rộng rãi và nhiều hỗ trợ là điểm cộng. Thiết kế ghế tựa lưng ôm tròn tầm thấp là một trong những loại ghế tốt nhất của Lexus. Ghế này hỗ trợ tốt cho phần hông và vai đồng thời có chiều rộng đủ lớn để chứa nhiều dạng thân người. Đây là điều nên có đối với một mẫu coupe hạng sang nặng hơn 1.800kg. Tuy nhiên, ghế sau chật chội sẽ là một điểm trừ của Lexus RC 2017.

Đúng như người hâm mộ mong đợi, cabin của xe được thiết kế theo tiêu chuẩn cao
Đúng như người hâm mộ mong đợi, cabin của xe được thiết kế theo tiêu chuẩn cao

Cách bố trí hệ thống âm thanh và màn hình LCD không thực sự phù hợp. Bên cạnh đó, giao diện Remote Touch đòi hỏi cần có kỹ năng để sử dụng và thời gian để làm quen.  Đây là điều không nên có đối với một hệ thống điều khiển trong xe hơi.

Trong khi đó, cụm cần số nhiều tầng sẽ tích hợp giao diện Remote Touch điều khiển bằng touchpad. Vô lăng của xe hơi có hình elip và ghế xe có dáng cao với đường khâu tỉ mỉ. Vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và độ nghiêng tiêu chuẩn cũng sẽ giúp người lái dễ dàng hơn để lựa chọn một vị trí tối ưu.

Tính năng an toàn

Lexus RC 2017 sở hữu các công nghệ an toàn mới nhất với tám túi khí tiêu chuẩn và kiểm soát ổn định. Bên cạnh đó, camera chiếu hậu và hỗ trợ leo dốc cũng là trang bị tiêu chuẩn.

Lexus RC 2017 cung cấp hệ thống cảnh báo trước va chạm đi kèm với kiểm soát hành trình thích ứng. Các cảm biến sẽ cảnh báo người lái nếu có vụ va chạm sắp xảy ra. Ở tốc độ thấp, hệ thống này sẽ áp dụng hệ thống phanh để tránh hoàn toàn hoặc giảm nhẹ mức độ nghiêm trọng của tai nạn. Màn hình điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau sẽ là trang bị tùy chọn.

Lexus RC 2017 sở hữu các công nghệ an toàn mới nhất với tám túi khí tiêu chuẩn
Lexus RC 2017 sở hữu các công nghệ an toàn mới nhất với tám túi khí tiêu chuẩn

Xe còn có hệ thống kiểm soát độ bám đường tích hợp với cả hộp số tự động 6 và 8 cấp để cung cấp khả năng phản hồi tốt hơn trong điều kiện trơn trượt. Trên phiên bản F Sport, người lái có thể điều chỉnh hệ thống kiểm soát ổn định phù hợp với từng địa hình.

Lexus RC 2017 đạt được đánh giá an toàn Top Safety Pick+ từ IIHS với xếp hạng “Tốt” trong thử nghiệm đâm trực diện góc và trung bình, thử nghiệm tác động bên, độ cứng mui xe và ghế bảo vệ đầu. Với trang bị tùy chọn, xe được đánh giá “tiên tiến” trong khả năng bảo vệ người trong xe trước tai nạn phía trước. Trong khi đó, NHTSA vẫn chưa thử nghiệm an toàn đối với Lexus RC.

Tiện nghi

Tính năng tiêu chuẩn của xe bao gồm Bluetooth, hai cổng USB, một jack cắm đầu vào phụ trợ, hệ thống âm thanh 10 loa 256W, radio vệ tinh và radio HD, Siri Eyes Free và một màn hình trung tâm 7 inch.

Các hệ thống thông tin giải trí tùy chọn Lexus Enform có tính năng Remote Touch cho phép thao tác vuốt, thu nhỏ, phóng to và các cử chỉ tùy chỉnh khác. Một điểm thú vị nữa chính là Lexus RC 2017 sở hữu dàn loa Mark Levinson tùy chọn.

màn hình trung tâm 7 inch
màn hình trung tâm 7 inch

Hãng âm thanh nổi tiếng Mark Levinson vốn có mối quan hệ lâu dài với Lexus và hệ thống trong mẫu coupe thể thao RC 2017 sẽ tiếp nối truyền thống đó. Hệ thống mới nhất sử dụng công nghệ Clari-Fi của Levinson để phân tích và khuếch đại tín hiệu âm thanh kỹ thuật số nhằm cung cấp âm thanh đều hơn và rõ ràng.

Động cơ

Lexus RC 350 có động cơ 3,5 lít V6 công suất 306 mã lực và mô-men xoắn 375Nm. Xe được trang bị hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động 8 cấp hoặc hệ dẫn động 4 bánh và hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản RWD tăng tốc 0-96 km/h trong 5,8 giây và đạt tốc độ tối đa 230km/h. Trong khi đó, phiên bản AWD làm điều tương tự trong 6 giây và đạt tốc độ tối đa 209 km/h.

Mẫu xe cơ bản RC 200t được trang bị động cơ tăng áp 2 lít I4 có công suất 241 mã lực và mô-men xoắn 350Nm. Động cơ này kết hợp hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động 8 cấp. Mẫu xe này không quá nhanh khi tăng tốc 0-96km/h mất 7,3 giây. Biến thể RC 300 tầm trung được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 30/70 thiên về bánh sau và hộp số tự động 6 cấp với động cơ 3,5 lít V6. Động cơ này sản sinh công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 320Nm. Lexus cho biết RC 300 có thể tăng tốc 0-96 km/h trong 6,3 giây.

Lexus RC 350 có động cơ 3,5 lít V6 công suất 306 mã lực và mô-men xoắn 375Nm
Lexus RC 350 có động cơ 3,5 lít V6 công suất 306 mã lực và mô-men xoắn 375Nm

Ngoại trừ RC 200t, hai biến thể RC 300 AWD và RC 350 đều cung cấp phản xạ nhanh như chớp. Nhìn chung, Lexus RC 2017 tỏ ra có xử lý nổi trội khi qua các khúc cua. Mặc dù vậy, chủ sở hữu Lexus lâu năm có thể nhận thấy cảm giác lái cứng nhắc và khá khó chịu khi xe chạy qua đường xấu.

Đây là điều người dùng sẽ không gặp phải đối với Audi A5 và Cadillac ATS. Tuy nhiên, ở trên đường cao tốc, thiết lập hệ thống treo của Lexus RC được các chuyên gia đánh giá chấp nhận được. Những khách hàng tìm kiếm một mẫu Lexus với cảm giác lái tuyệt vời và ít bị chỉ trích nên lựa chọn mẫu xe RC F công suất 467 mã lực. Bên cạnh đó, được biết, Lexus RC F GT3 2017 sẽ thử sức trên đường đua tại Mỹ và Nhật Bản.

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu

Tiết kiệm nhiên liệu không phải là một điểm quá tốt của Lexus RC 2017. Phiên bản tốn ít nhiên liệu nhất là RC 200t với động cơ tăng áp 2 lít 4 xi-lanh. Xe được EPA đánh giá tiết kiệm nhiên liệu ở mức 9 lít/100km khi chạy kết hợp (10,7 lít/100km trong thành phố và 7,3 lít/100km trên đường cao tốc).

Tiết kiệm nhiên liệu không phải là một điểm quá tốt của Lexus RC 2017
Tiết kiệm nhiên liệu không phải là một điểm quá tốt của Lexus RC 2017

Lexus RC 300 với động cơ 3,5 lít V6 và hộp số tự động 6 cấp được đánh giá tiết kiệm nhiên liệu ở mức 11,2 lít/100km khi chạy kết hợp (12,4 lít/100km trong thành phố và 9 lít/100km trên đường cao tốc). Trong khi đó, mức tiết kiệm nhiên liệu của RC 350 với động cơ 3,5 lít V6 và hộp số tự động 8 cấp là 10,7 lít/100km khi chạy kết hợp (12,4 lít/100km trong thành phố và 8,4 lít/100km trên đường cao tốc) với hệ dẫn động cầu sau. Con số này đối với phiên bản hệ dẫn động 4 bánh là 11,2 lít/100km khi chạy kết hợp (12,4 lít/100km trong thành phố và 9 lít/100km trên đường cao tốc).

Thông số kỹ thuật

THÔNG SỐ KỸ THUẬT  
Thông số cơ bản Lexus RC 2017
Khả năng tiết kiệm nhiên liệu 9 lít/100km khi chạy kết hợp (10,7 lít/100km trong thành phố và 7,3 lít/100km trên đường cao tốc)
Động cơ 2 lít I4 cao cấp không pha chì
Dạng xe (theo EPA) Subcompact
Hệ dẫn động cầu sau RWD
Sức chứa người 4
Số cửa 2
Hộp số tự động điện tử 8 cấp ECT-i (có lẫy chuyển số gắn trên vô lăng)
Trọng lượng không tải cơ bản 1.695kg
Chiều dài tổng thể 4,69m
Chiều cao tổng thể 1,39m
Chiều rộng (không tính gương) 1,84m
Khoảng sáng khung gầm tối thiểu 0,13m
Trục sơ sở 2,73m
Khoảng cách giữa 2 bánh trước 1,58m
Khoảng cách giữa 2 bánh sau 1,57m
Khoang hành lý 0,3m3
Dung tích bình nhiên liệu 65,9 lít

Kết luận

Nhược điểm: Không có hộp số sàn; Biến thể RC 350 tiết kiệm nhiên liệu không ấn tượng; Biến thể RC 200t thiếu phản ứng; Hệ dẫn động cầu sau không cho thấy điểm mạnh rõ ràng.

Ưu điểm: Là mẫu xe Lexus có ngoại hình khác biệt; Nội thất sang trọng và thể thao; Ghế trước tuyệt vời; Có sẵn hệ dẫn động 4 bánh; gói F Sport bổ sung thêm nhiều sự thú vị.

Đánh giá xe Lexus RC 2017 – mẫu coupe thể thao sang trọng
5 (2 votes)
Cám ơn bạn đã đọc tin. Hãy giúp chúng tôi đánh giá bài viết