Đánh giá xe Toyota Hilux 2017 – mẫu xe khuấy động thị trường bán tải

Toyota Hilux là một mẫu xe bán tải được sử dụng rất nhiều ở thị trường các nước vì độ bền bỉ dù hoạt động trong những môi trường khắc nghiệt nhất.

0
55
Đánh giá xe Toyota Hilux 2017 - mẫu xe khuấy động thị trường bán tải
Đánh giá xe Toyota Hilux 2017 - mẫu xe khuấy động thị trường bán tải

Toyota Hilux là một mẫu xe bán tải được sử dụng rất nhiều ở thị trường các nước trên thế giới. Người ta thường nhắc đến Toyota Hilux là vì độ bền bỉ dù hoạt động trong những môi trường khắc nghiệt nhất.

Ở đời 2016 thì Toyota đã thay đổi ngoại hình và nội thất của Hilux nhưng sang đời 2017 thì họ đã thay đổi luôn cả động cơ cũng như hộp số của chiếc xe này.

Động cơ của Toyota Hilux 2017 được thay đổi hoàn toàn và thật sự đối với mình thì sự thay đổi này là rất tuyệt vời. Toyota Hilux mới đã có động cơ mạnh hơn đời cũ khá nhiều.

Ngoại thất

Toyota Hilux 2017 cụm đèn trước liền mạnh với lưới tản nhiệt và trải rộng sang hai bên. Kết hợp với cản trước lớn và dày tạo nên diện mạo vô cùng mạnh mẽ và gợi cảm. Cụm đèn trước có thiết kế đầy phong cách, đồng thời được tích hợp rất nhiều các công nghệ hiện đại.

Có thể là so với những xe cùng phân khúc thì Toyota Hilux không phải là chiếc xe mạnh nhất. Nhưng mạnh chưa hẳn đã là tiêu chí lớn nhất khiến một người chịu móc hầu bao ra mua một chiếc xe.

Toyota Hilux 2017 cụm đèn trước liền mạnh với lưới tản nhiệt
Toyota Hilux 2017 cụm đèn trước liền mạnh với lưới tản nhiệt

Toyota Hilux 2017 mới thì hệ thống Intercooler đã được dời xuống ngay vị trí lưới tản nhiệt trước, nắp ca pô không còn lỗ hút gió.

Việc di dời vị trí có thể giúp Toyota thiết kế một bộ Intercooler kích thước lớn hơn. Khí nạp được làm lạnh nhanh hơn nhờ vậy hiệu suất động cơ có thể tăng lên. Tuy nhiên theo đánh giá thì lưới tản nhiệt làm cho phần đầu xe Toyota Hilux khác biệt với những xe bán tải còn lại, nhìn Toyota Hilux mạnh mẽ và chiến hơn rất nhiều.

Thật ra thì các bạn có thể độ lưới tản nhiệt nếu thích, nhưng điều đó sẽ khiến người khác không còn nhận ra xe bạn là Toyota Hilux 2017. Vì Toyota Hilux 2017 không có khác biệt gì về thiết kế ngoại trừ vị trí này.

Xe sở hữu tổng thể cân xứng với các chỉ số chiều dài x chiều rộng x chiều cao lần lượt là 5330 – 1855 – 1815 (mm)
Xe sở hữu tổng thể cân xứng với các chỉ số chiều dài x chiều rộng x chiều cao lần lượt là 5330 – 1855 – 1815 (mm)

Với thiết kế trẻ trung, hiện đại, đường nét mạnh mẽ với phần đầu xe sắc sảo đồng thời dáng vẻ cứng cá vững chải của mình. Toyota Hilux mang lại ấn tượng mạnh mẽ cho người dùng ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Xe sở hữu tổng thể cân xứng với các chỉ số chiều dài x chiều rộng x chiều cao lần lượt là 5330 – 1855 – 1815 (mm), tạo cảm giác rộng rãi, thỏai mái mà không kém phần năng động, mạnh mẽ.

Một trong các điểm khác biệt tạo nên sức hút lớn của xe chính là hệ thống đèn trước – sau được thiết kế nổi bật, hài hòa, vành hợp kim mới, đèn pha vuốt gọn gàng hơn, nâng cao tính thẩm mỹ bên ngoài của xe.

Đặc biệt, chiếc xe có thêm đèn báo phanh thứ 3 ứng dụng công nghệ LED cho cường độ sáng cao, đảm bảo tính an toàn hơn hẳn các dòng xe khác.

Gương chiếu hậu cỡ lớn với chức năng tự động điều chỉnh khi lùi được thiết kế ấn tượng, thể hiện sẽ trẻ trung, được mạ crôm giúp xe nổi bật hơn đồng thời người lái có thể quan sát rõ đường khi chuyển hướng giao thông. Tay nắm cửa ngoài của xe được thiết kế thuận tiện giúp người dùng mở, đóng xe dễ dàng.

phần đuôi xe của Toyota Hilux 2017 cũng được các nhà sáng tạo “đóng li” chuẩn xác
phần đuôi xe của Toyota Hilux 2017 cũng được các nhà sáng tạo “đóng li” chuẩn xác

Để tạo nên tổng thể hài hòa nhất, phần đuôi xe của Toyota Hilux 2017 cũng được các nhà sáng tạo “đóng li” chuẩn xác. Đường dập nổi và bề mặt lượn sóng từ phần hông xe được tiếp nối đến tận đuôi xe tạo nên thế vuốt dài, thon gọn và hài hòa. Cụm đèn sau được thiết kế góc cạnh giúp làm nổi bật phần đuôi xe, mang lại vẻ đẹp tinh tế và sang trọng.

Nội thất

Nói một chút về những thay đổi trong nội thất Toyota Hilux 2017. Đã có một vài trang bị bổ sung cho hợp thời đại hơn. Toyota Hilux được áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Toyota và đã nhìn đỡ cục mịch hơn đời trước nhiều.

Cách thiết kế của Toyota vẫn rất thực dụng, không quá hoàn mỹ nhưng lại vừa đủ xài. Cộng thêm chất liệu nhựa mà Toyota sử dụng có độ bền có thể nói là kinh khủng nếu so sánh xe với các thương hiệu xe đến từ Hàn Quốc.

Nội thất vẫn chưa thật sự có một không gian rộng rãi, tiện ích và sang trọng như trên những chiếc xe dòng SUV hay sedan. Các kỹ sư của Toyota đã “giải bài toán khó” này bằng cách thiết kế táp-lô mở rộng sang hai bên kết hợp với điểm nhấn là các tấm ốp trang trí mạ bạc có kích thước lớn. Bản mới có nội thất màu nâu đồng độc đáo và cá tính kết hợp với chất liệu da.

Cabin của xe mang đậm phong thái lịch lãm – dấu ấn đặc trưng của thương hiệu Toyota. Mặc dù có rất nhiều thiết kế mang tính đột phá song trong thiết kế cbin các nhà sản xuất vẫn khá trung thành.Khoang lái được phối màu “chuẩn gu”, tạo cảm giác dễ chịu khi nhìn vào.

2 đồng hồ lớn 2 bên và màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4.2 inch màu xanh ở trung tâm giúp người lái dễ dàng quan sát các thông tin cần thiết trong suốt chuyến đi.

Cách thiết kế của Toyota vẫn rất thực dụng, không quá hoàn mỹ nhưng lại vừa đủ xài
Cách thiết kế của Toyota vẫn rất thực dụng, không quá hoàn mỹ nhưng lại vừa đủ xài

Nút khởi động Engine Start/Stop cũng là một điểm mình thích. Có thể nhìn sang Ranger Wildtrak, mọi thứ đều có nhưng lại vẫn dùng chìa khởi động, điều này làm mất đi một sự tiện dụng đáng lẽ ra không nên có. Cảm giác hai tay đang cầm một đống đồ mà phải bỏ xuống để lục túi tìm chìa khoá là một trải nghiệm không đáng có và keyless sinh ra để giải quyết vấn đề đó.

Đầu DVD 1 đĩa, 6 loa, màn hình cảm ứng 7”, AM/FM, MP3/WMA, kết nối USB/AUX/Bluetooth là những trang bị mới đã được Toyota Việt Nam chú trọng để mang lại cho hành khách những trải nghiệm âm nhạc thú vị.

Hàng ghế trước được thiết kế vững chãi, chỉnh điện 8 hướng với khoảng điều chỉnh được gia tăng, hỗ trợ tối đa cho người lái và hành khách ngồi trước.

Hành khách ngồi sau cũng sẽ trải nghiệm sự thoải mái và tiện dụng hơn bởi khoảng để chân lớn, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau và tựa tay tích hợp giá để cốc, chiều dài đệm ngồi được gia tăng, và cửa sổ chỉnh điện.

Chất liệu nhựa và da Toyota vô cùng phù hợp với điều kiện khí hậu khó chơi như ở Việt Nam, không bị lão hoá biến chất theo thời gian. Nếu bạn nào đã đi Ford Ranger trên 3 năm thì sẽ thấy nhựa và nỉ của Ford Ranger bị lão hoá biến chất và phát sinh mùi hôi khó chịu.

Cụm vô lăng Toyota Hilux thiếu sót một điều rất đáng tiếc: đó là hệ thống ga điện tử Cruise Control (CC). Đường sá Việt Nam đang dần tốt lên, cao tốc ngày càng nhiều và sự thiếu sót của hệ thống CC sẽ khiến những ai đã thích CC cảm thấy khó chịu.

Toyota trang bị hệ thống giải trí mới của Pioneer và có thêm camera de
Toyota trang bị hệ thống giải trí mới của Pioneer và có thêm camera de

Toyota trang bị hệ thống giải trí mới của Pioneer và có thêm camera de. Tuy hơi tụt hậu so với những xe cùng phân khúc khi tính năng này đã được các hãng khác trang bị lâu rồi, nhưng ít ra Toyota đã dần khiến chiếc xe Hilux này hoàn thiện hơn. Tuy là một chiếc xe bán tải thuở xa xưa sinh ra để phục vụ nhu cầu chở hàng nho nhỏ, nhưng cơ bản thì nhu cầu giải trí của con người là một nhu cầu luôn luôn có, không thể tách rời.

Nissan Navara không còn là chiếc xe duy nhất trên thị trường có cửa gió máy lạnh sau. Toyota Hilux đã trang bị cửa gió sau và việc trang bị cửa gió sau là một quyết định vô cùng sáng suốt. Có thể nhìn sang Ford Ranger, ngay vị trí này là cổng nguồn 220V/120W.

Mức công suất này cũng không phải là quá cao để sử dụng cho nhiều thiết bị, ngoài việc sạc laptop. Xét trên khía cạnh thói quen người dùng thì thời buổi hiện tại ai cũng có 1 cái điện thoại, chỉ cần sạc USB, còn số lượng người mua bán tải tại Việt Nam sử dụng cổng nguồn này là hiếm hoi.

Ở nước ngoài thì họ cần nguồn này để sử dụng những thiết bị khi đi cắm trại camping, còn tại Việt Nam thì nhu cầu một cái cửa gió máy lạnh phía sau cao hơn rất nhiều. Tất nhiên, đó cũng chỉ là ý kiến chủ quan của người viết bài đang sử dụng Ford Ranger và rất cần cửa gió sau.

Toyota Hilux là một chiếc xe tốt, không thể phủ nhận. Nhưng có nhiều đánh giá của nước ngoài rằng Hilux dù có trang bị cân bằng điện tử VSC cũng như Fortuner là rất dễ lật. Bỏ qua yếu tố đó thì chúng ta sẽ có một chiếc xe có độ bền cao, dành có những người có nhu cầu cao về độ bền và sẵn sàng bỏ qua các yếu tố khác khi mua một chiếc xe.

Trang bị an toàn

Toyota Hilux 2017 được trang bị nhiều túi khí giúp giảm thiểu tối đa chấn thương cho người lái và hành khách trong trường hợp không may xảy ra va chạm. Cụ thể xe Hilux 2017 có 2 túi khí phía trước; 1 túi khí đầu gối cho người lái; 2 túi khí bên phía trước; 2 túi khí rèm.

Ngoài ra, Móc ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX giúp nâng cao an toàn khi có trẻ em đi cùng.

Động cơ vận hành

Sự thay đổi lớn nhất và cần phải nói đến nhiều nhất ở Toyota Hilux phiên bản mới chính là động cơ.
Sự thay đổi lớn nhất và cần phải nói đến nhiều nhất ở Toyota Hilux phiên bản mới chính là động cơ.

Sự thay đổi lớn nhất và cần phải nói đến nhiều nhất ở Toyota Hilux phiên bản mới chính là động cơ.

Động cơ 1KD-FTV của phiên bản 3.0L trước đây được thay thế bằng động cơ 1GD-FTV 2.8L, I4, DOHC.

Động cơ 2KD-FTV của phiên bản 2.5L trước được thay thế bằng động cơ 2GD-FTV 2.4L, I4, DOHC.

Thế hệ động cơ hoàn toàn mới GD-FTV được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp sử dụng đường dẫn chung, turbo tăng áp kết hợp Intercooler.

Vì vậy, mặc dù có dung tích nhỏ hơn (2.4L và 2.8L) nhưng lại cho công suất và đặc biệt là mômen xoắn vượt trội hơn thế hệ động cơ cũ, đồng thời, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Công suất cực đại sản sinh ra từ động cơ mới của Toyota Hilux 2017 E 2.4L là 147 mã lực tại 3.400 vòng/phút (tăng 5 mã lực so với động cơ 2.5L của phiên bản trước.

Trong khi đó Toyota Hilux G 2.8L sản sinh ra 174 mã lực tại 3400 vòng/phút (tăng 13 mã lực so với động cơ 3.0L của phiên bản trước). Mô-men xoắn của Hilux mới cũng được gia tăng đáng kể. Đối với Hilux E 2.4L tăng từ 343 lên 400 Nm tại 1600~2000 vòng/phút và Hilux G 2.8L 2017 (số tự động) tăng từ 360 lên 450 Nm tại 1600~2400 vòng/phút.

Nhìn vào thông số trên, rõ ràng động cơ mới cho công suất lớn hơn giúp chiếc xe mạnh mẽ hơn nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Sự thay đổi lớn nhất và cần phải nói đến nhiều nhất ở Toyota Hilux phiên bản mới chính là động cơ.
Sự thay đổi lớn nhất và cần phải nói đến nhiều nhất ở Toyota Hilux phiên bản mới chính là động cơ.

Hệ khung gầm cứng vững hơn; tiện nghi và an toàn hơn… Khung gầm xe Hilux hoàn toàn mới 2017 được cải tiến với tiết diện ở 2 bên sườn tăng thêm 20mm. Bổ sung thêm các mối hàn; tấm che gầm xe được thiết kế lại và nâng cao độ bền, qua đó giúp xe vận hành ổn định hơn, chắc chắn hơn.

Kết luận

Phân khúc xe bán tải tại Việt Nam đang trở nên “nóng” hơn bao giờ hết khi có sự cạnh tranh quyết liệt giữa những “tên tuổi” lớn. Vì thế, việc xác định rõ đối tượng và “chiều lòng” khách hàng là “bước đi” quan trọng để giành giật thị phần.

Với Hilux, Toyota đã làm rất tốt điều đó khi đưa ra mức giá mới rất cạnh tranh và hướng mục tiêu đến những người dùng thực dụng.

Xe bán tải mà vừa đẹp, vừa tiện nghi, vừa mạnh mẽ, lại còn rất tiết kiệm nhiên liệu và mức giá cực kì hợp lý thì việc khách hàng chịu móc “hầu bao” ra để “rinh” xe về là lẽ đương nhiên.

Bạn có thể tham khảo thêm giá xe Toyota.

Đánh giá xe Toyota Hilux 2017 – mẫu xe khuấy động thị trường bán tải
5 (3 votes)
Cám ơn bạn đã đọc tin. Hãy giúp chúng tôi đánh giá bài viết